La bolsa de recursos para carreteras dejó complacidos a los Gobernadores de todos los partidos, luego de ajustes que garantizaron que no sólo para el PRI hubiera bolsas millonarias en ese sector.
El reparto de la bolsa más importante para inversión pública fue causa de las negociaciones más tensas entre los partidos e incluso propició la suspensión de negociaciones la noche del viernes, pero también permitió el mayor consenso una vez que cada partido acomodó y garantizó las prioridades de sus respectivos Gobernadores.
La distribución que armó primero el PRI y que se fue modificando por la presión de PRD y PAN hizo que los recursos aumentaran para cubrir las necesidades de todos los Mandatarios estatales e incluso en algunos casos se aprobaron recursos por encima de sus demandas.
Una primera bolsa de reparto fue de 16 mil 500 millones de pesos, que luego se tuvo que incrementar a 18 mil 693 millones de pesos.
Con esa cifra, el PRI hizo un primer reparto que inconformó a los demás grupos y conforme avanzaron las negociaciones se ajustó la reasignación hasta llegar a los 21 mil 750 millones de pesos.
En construcción y modernización, la bolsa de ampliaciones sumó 9 mil 976.1 millones para un total de 23 mil 193.6 millones de pesos.
En caminos rurales se adicionaron 11 mil 774.6 millones para quedar en 16 mil 245.5 millones de pesos.
En conservación y mantenimiento, así como en empleo temporal ya no se movió el presupuesto inicial, por 9 mil 963.1 millones de pesos y mil 354 millones de pesos, respectivamente.
A ello se suman los mil millones de pesos que los legisladores del PRD garantizaron para la construcción de la línea 12 del Metro del Distrito Federal, entidad no entra en el reparto carretero.
El reparto de la bolsa más importante para inversión pública fue causa de las negociaciones más tensas entre los partidos e incluso propició la suspensión de negociaciones la noche del viernes, pero también permitió el mayor consenso una vez que cada partido acomodó y garantizó las prioridades de sus respectivos Gobernadores.
La distribución que armó primero el PRI y que se fue modificando por la presión de PRD y PAN hizo que los recursos aumentaran para cubrir las necesidades de todos los Mandatarios estatales e incluso en algunos casos se aprobaron recursos por encima de sus demandas.
Una primera bolsa de reparto fue de 16 mil 500 millones de pesos, que luego se tuvo que incrementar a 18 mil 693 millones de pesos.
Con esa cifra, el PRI hizo un primer reparto que inconformó a los demás grupos y conforme avanzaron las negociaciones se ajustó la reasignación hasta llegar a los 21 mil 750 millones de pesos.
En construcción y modernización, la bolsa de ampliaciones sumó 9 mil 976.1 millones para un total de 23 mil 193.6 millones de pesos.
En caminos rurales se adicionaron 11 mil 774.6 millones para quedar en 16 mil 245.5 millones de pesos.
En conservación y mantenimiento, así como en empleo temporal ya no se movió el presupuesto inicial, por 9 mil 963.1 millones de pesos y mil 354 millones de pesos, respectivamente.
A ello se suman los mil millones de pesos que los legisladores del PRD garantizaron para la construcción de la línea 12 del Metro del Distrito Federal, entidad no entra en el reparto carretero.
Claudia Salazar, Carole Simonnet y Armando Estrop, Reforma, 18 de noviembre.
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