BOGOTÁ.- La cementera mexicana, Cemex está en la mira de las autoridades colombianas luego de que se revelara que la Contraloría General de esa nación señala a la empresa como presunta responsable, junto con la Asociación Colombiana de Productores de Concreto (Asocreto), del deterioro de la malla vial del sistema de transporte colectivo Transmilenio, el Metrobús de la ciudad.
Cemex ha reiterado que se limitó a proveer el material recibido a satisfacción del contratista, y que no participó en el diseño de las obras.
También ha dicho que la ruptura de las losas se debió a un deficiente sistema de drenaje y no al relleno fluido como tal.
Según reveló la prensa local, la Contraloría acusó en diciembre a Cemex y Asocreto del presunto detrimento patrimonial a Bogotá por hasta 9 mil millones de pesos (4.5 millones de dólares).
"Se calificará su conducta como de culpa grave, toda vez que ante la responsabilidad social de otorgar al consumidor un producto de buena calidad, no lo hicieron así", señala un auto de imputación de responsabilidad fiscal de la Contraloría.
Según el ente de control, Cemex y Asocreto son responsables del daño de más de mil 300 losas de concreto al ofrecer y promover un material de mala calidad, el "relleno fluido", para la malla vial de Transmilenio, que comenzó a operar en diciembre de 2000.
"Por la publicidad y el suministro que se hizo del referido material por parte de Asocreto y Cemex, sí contribuyó a la generación de dicho daño", añade la resolución del ente de control, recusada por Cemex.
El auto de la Contraloría señala que tanto Cemex como Asocreto promovieron el material ante el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Bogotá y que promocionaron un producto de deficiente calidad.
Fuentes de la Contraloría explicaron a REFORMA que la resolución forma parte de la etapa preliminar de un proceso judicial bajo reserva.
Cemex ha reiterado que se limitó a proveer el material recibido a satisfacción del contratista, y que no participó en el diseño de las obras.
También ha dicho que la ruptura de las losas se debió a un deficiente sistema de drenaje y no al relleno fluido como tal.
Según reveló la prensa local, la Contraloría acusó en diciembre a Cemex y Asocreto del presunto detrimento patrimonial a Bogotá por hasta 9 mil millones de pesos (4.5 millones de dólares).
"Se calificará su conducta como de culpa grave, toda vez que ante la responsabilidad social de otorgar al consumidor un producto de buena calidad, no lo hicieron así", señala un auto de imputación de responsabilidad fiscal de la Contraloría.
Según el ente de control, Cemex y Asocreto son responsables del daño de más de mil 300 losas de concreto al ofrecer y promover un material de mala calidad, el "relleno fluido", para la malla vial de Transmilenio, que comenzó a operar en diciembre de 2000.
"Por la publicidad y el suministro que se hizo del referido material por parte de Asocreto y Cemex, sí contribuyó a la generación de dicho daño", añade la resolución del ente de control, recusada por Cemex.
El auto de la Contraloría señala que tanto Cemex como Asocreto promovieron el material ante el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Bogotá y que promocionaron un producto de deficiente calidad.
Fuentes de la Contraloría explicaron a REFORMA que la resolución forma parte de la etapa preliminar de un proceso judicial bajo reserva.
Octavio Pineda, corresponsal, Reforma, 3 de febrero.
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