Difícil, infraccionar a quien chatea y maneja

En 2010 se levantaron 16 mil 750 infracciones de tránsito relacionadas con el uso de celulares al manejar un automotor, cifra menor a las sanciones por no usar el cinturón de seguridad, por las cuales se levantaron 24 mil 851 multas en el mismo lapso, según explica Luis Rosales Gamboa, subsecretario de Control de Tránsito del DF, quien comenta que es difícil detectar y detener a las personas que no respetan esta disposición cuando conducen.

En entrevista con EL UNIVERSAL afirmó que se les detecta e infracciona cuando llegan a un semáforo o van en tránsito lento; por ello, mencionó que tiene que ser la ciudadanía la que se debe concientizar y que aquellas ideas que ayuden para educar a la población sobre el riesgo de manejar y textear, son bienvenidas.

Aseguró que la idea primaria es la de llamar la atención de los conductores, amonestarlos, pero si se pone grosero entonces sí se le infracciona, pues aseguró: “No somos verdugos ni es una carrera de infracciones”.

Amansio Salazar Rojas, agente de tránsito autorizado para infraccionar, comenta que en su crucero, esta vez ubicado en Artículo 123 y Balderas, infracciona de dos, tres a cinco conductores al día que van hablando por celular o tecleando el aparato, pero coincide con su jefe en que es difícil detectar a quienes conducen y usan los teléfonos al conducir.

“Solamente se pueden detectar cuando están en el semáforo o a cinco o seis metros, nada más. Más lejos no se puede y detenerlos es muy difícil, pues cambian los altos. Pero cuando se puede sí se les infracciona”, expresó.

—¿Por qué crees que a pesar del Reglamento de Tránsito Metropolitano, la gente use el teléfono al manejar?

—En primera, porque desconoce; en segunda, porque les importa muy poco un reglamento, son irresponsables—, comenta el agente de tránsito con apenas 8 meses de servicio.

Atraso abismal

México cuenta con un atraso de 20 años en seguridad vial y para prevenir el uso de teléfonos celulares cuando se conduce un automóvil, fenómeno que se ha agravado con el chateo con teléfonos inteligentes, se requiere de fuertes campañas de concientización, de nuevos señalamientos y una reglamentación que conlleve explicaciones específicas y sanciones duras como se hace en otros países, así lo menciona Arturo Cervantes, secretario Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra).

En el caso del centro del país sólo se cuenta con el artículo sexto, fracción 11, del Reglamento de Tránsito Metropolitano (RTM) que habla sobre la infracción que se comete al “sujetar aparatos de telecomunicación u otros objetos que representen un distractor para la conducción segura del vehículo”, texto que, a decir de las autoridades capitalinas, hasta ahora es suficiente para convencer a los conductores sobre el riesgo de conducir y hablar o textear, por teléfono móvil.

El diputado local del Partido Acción Nacional (PAN), Carlos Flores, presidente de la Comisión de Seguridad Pública advirtió que en la próxima sesión en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) pedirá al pleno realizar un punto de acuerdo para pedir que el Gobierno del Distrito Federal (GDF) tome mayores medidas para atender esta problemática.



Explicó que esta es una facultad del GDF, donde la Consejería Jurídica y de Servicios Legales debe hacer una propuesta de redacción acordada con el gobierno del Estado de México.

Aseguró que no tiene que iniciarse un proceso legislativo y opinó que no habrá alguien que se oponga a esta medida por seguridad de las personas.

Según Arturo Cervantes, de Conapra, el Consejo de Salubridad general emitió en 2003 un acuerdo en el que mencionó que los celulares son peligrosos como distractores, pero esto no se ha traducido a legislaciones locales a nivel municipal y estatal.



Dijo que los gobiernos de países que han hecho estudios sobre el tema se han dado cuenta que a mayor número de teléfonos móviles, el problema se incrementa. También se pronunció porque las sanciones sean públicas y sepan que si los detienes por ir manejando con el celular en la mano les va a costar una determinada cantidad de dinero.

Arturo Cervantes dijo que de alguna manera se volvería como el “Hoy No Circula”, que al principio no le hacían mucho caso, pero cuando empezaron a ver que sí funcionaba lo dejaron de hacer. Advirtió que en muchos países ya hay leyes encaminadas a multar por distractores y que están teniendo muy buenos resultados.

Fernando Martínez, Refor,a, 11 de julio.